Колесо ярославское шоссе: Шинный центр BlackTyres, МКАД 94 км, Мытищи г., Ярославское шоссе, вл. 1, стр. 1

{{: comment}}

Апарт-отель Ханой-Москва — официальный сайт гостиницы у МКАД

Национальный парк «Лосиный остров», что означает «Остров лосей», находится в непосредственной близости от отеля.Это достопримечательность Москвы, которая во многом определяет облик города и отвечает за экологическое благополучие мегаполиса.

Вид с высоты птичьего полета из окон верхнего этажа 22-этажного здания гостиницы открывает захватывающие виды на великолепные городские пейзажи с одной стороны и море свежей зелени природного лесопарка «Лосиный остров» с другой. Выставка достижений народного хозяйства (ВДНХ) находится всего в 15 минутах ходьбы от Апарт-отеля.Ежедневно с 08:00 до 22:00 на комфортабельных автобусах компании «Ханой-Москва» курсирует бесплатный трансфер от и до станции метро ВДНХ.

Все 250 номеров Апарт-отеля, независимо от категории, оснащены полноценной кухней, современной техникой, набором посуды и стиральной машиной в ванной комнате.

Восточное гостеприимство и тепло являются неотъемлемой частью концепции Апарт-отеля, поэтому качество предоставляемых услуг всегда на высоком уровне.

Апартаменты в формате Стандарт — это двухкомнатные апартаменты площадью 45 квадратных метров с отдельной спальней, гостиной и просторной кухней, составляющие единое европейское пространство с гостиной. Кухня оборудована современной кухонной техникой и обеденным столом, полным набором посуды, холодильником, стиральной машиной.

В просторной гостиной диван-кровать, который в раскладывании превращается в дополнительную двуспальную кровать, а микроклимат поддерживает современная сплит-система кондиционирования.В номере есть все средства связи: кабельное телевидение, телефон, Интернет.

Комфортные двухкомнатные и трехкомнатные апартаменты площадью от 75 до 150 квадратных метров успешно решают проблемы размещения семьи с детьми или большими группами, а гибкая ценовая политика предлагает очень доступные цены при длительной аренде.

Апарт-отель располагает развитой сервисной и развлекательной инфраструктурой: рестораны, спортивный клуб, салоны красоты, прокат автомобилей, автомойка, вьетнамский медицинский центр иглоукалывания.

Трехэтажный торговый центр, входящий в единый архитектурный ансамбль с отелем, открывает двери многочисленным магазинам, кафе и ресторанам, обеспечивает комфортные покупки и отдых, позволяя получить все необходимое, не выходя на улицу.

Поездка в Россию. День 5. Пестрый экипаж отправляется в путь. Фрагменты Золотого кольца — Сергиев Посад, Калязин, Углич, Мышкин

Аренда авто в Москве не для слабонервных.Вчера вечером мы пробовали так много разных мест, что даже Шарлотта, не знающая русского языка, нашла несколько номеров, по которым можно было позвонить. Казалось, в московских пунктах проката машин не было.

Утром мы наткнулись на компанию под названием Альфакар. Владимир, парень по ту сторону линии, был очень спокойным — его ответы были «да», цены были разумными, а его терпение — запредельным. Все вдруг стало легко и гладко. На самом деле настолько гладко, что я звонил ему три раза подряд, недоверчиво, чтобы убедиться, что нет недопонимания.Владимир никогда не проигрывал.

Все оказалось так, как обещал. Через час после телефонного звонка мы загрузили наш маленький белый Форд Фокус, и Том сел за руль.

Поездка по Москве прошла относительно гладко. Как только Ярославское шоссе вывезло нас за город, мы попали в мать всех пробок. Поездка, которая в хороший день заняла бы около полутора часов, превратилась в почти пятичасовое ползание. Совпадение капитального ремонта дороги и нескольких автомобильных аварий сильно замедлило нас.А москвичи обожают переключаться между полосами движения и сокращаться впереди.

Чтобы развлечь нашего водителя, мы с Лиззи некоторое время возились с автомобильным радио. Мы наконец-то выяснили, как подключить мой телефон к аудиосистеме и включить WFMU, любимую станцию ​​Тома — фактически единственную, которую он слушает — вещающую из Джерси-Сити, штат Нью-Джерси. Шоу Clay Pigeon «Wake and Bake» шло, что свидетельствовало о том, что на Восточном побережье США оно было ярким и ранним. Мы передали сообщение Клэю через приложение, и он дал нам ответ в радиоволнах.

Золотое кольцо России — это маршрут, который проходит через восемь средневековых городов к северо-востоку от Москвы, с их монастырями, церквями и кремлями, несущими тысячелетнюю историю русского православия. Официальная восьмерка — это Сергиев Посад, Ростов Великий, Переяславль-Залесский, Ярославль, Кострома, Иваново, Владимир и Суздаль. Помимо этих восьми, многие другие городки вдоль маршрута не менее интересны, если не больше.

Наше четырехдневное приключение включало четыре города Золотого кольца — Сергиев Посад, Ярославль, Ростов Великий, Переяславль-Залесский — и три города меньшего калибра — Калязин, Углич и Мышкин.

Наша первая остановка была примерно в 45 милях к северо-востоку от Москвы, в Сергиевом Посаде, духовной столице России — Ватикане, Мекке, Храме христианского православия.

В 1300-х годах здесь поселился отшельник преподобный Сергий Радонежский. Его работа привлекала паломников, и со временем они организовали здесь монастырь. Вокруг монастыря родился город.

На протяжении веков этот монастырь, ныне именуемый Троицкой лаврой Сергия Радонежского, пережил многое.Татары сожгли его, польско-литовские войска пытались захватить, в советское время он был закрыт. И теперь она стоит во всей красе, нетронутой, красивой и ухоженной.

Памятник родителям преподобного Сергея Радонежского или Сергия Радонежского, воздвигнутый благодарными потомками.

Сергис Радонежский был известен своим умением заключать мир между врагами. В конце 200-летнего монголо-татарского нашествия именно он примирил ссорящихся русских князей и объединил их для борьбы с захватчиками.В этом монастыре он благословил князя Дмитрия Донского перед Куликовской битвой и предсказал победу русских. Эта битва положила начало освобождению Руси от монголо-татарского гнета.

Надвратная церковь Рождества Иоанна Предтечи, вход в монастырь.

Нижний ярус этой церкви прорезан аркой Святые врата монастыря.

Росписи внутри храма и на арках ворот рассказывают истории из жизни преподобного Сергия Радонежского и содержат изображения библейских пророков.На протяжении веков эти настенные росписи не раз реставрировались.

Миниатюрная четырехъярусная розовая часовня — Успенская кладовая, построенная в 17 веке рядом с Успенским собором — белым за ним — над источником целебной воды, созданным здесь, по легенде, самим Сергием.

Перед ним всегда выстраивается очередь людей, наполняющих фляги.

Пятиглавый Успенский собор построен по велению Ивана Грозного в 1500-х годах.Говорят, царь и вся его семья присутствовали при закладке фундамента.

Успенский собор Московского Кремля стал образцом для этого Успенского собора. Но хотя и похож, этот не такой сложный, как в Кремле, и построен из кирпича, а не из камня, как в Москве.

С другой стороны собора изначально было открытое крыльцо. В какой-то момент его закрыли.Из-за суровых русских зим?

Троицкий собор — главный и самый старый из сохранившихся в монастыре. Он восходит к 1400-м годам. Он воздвигнут в «честь и хвалу» основателя Лавры преподобного Сергия Радонежского на месте самой первой деревянной Троицкой церкви, построенной Сергием.

Это место, где покоятся мощи Сергия — святая святых обители и, вместе с тем, страны.

Линия к гробнице XV века с мощами св.Сергия Радонежского никогда не кончится.

Мягкий рассеянный свет внутри Троицкого собора, льющийся из десяти узких окон наверху пятистенного иконостаса, поражает воображение. Строго говоря, фотографировать не было запрещено, но монастырские работники бросили на нас неодобрительные взгляды. Поэтому внутри не так много картинок. Может быть, это было не так уж плохо — мы могли бы получать больше удовольствия, просто гуляя, глядя и чувствуя вибрации.

Два лучших иконописца — Андрей Рублев и Даниил Черный — украшали Троицкий собор.Здесь крестились московские королевские особы. В качестве главной храмовой иконы преподобного Сергия Андрей Рублев создал икону «Троица» — самое известное произведение русской иконописи в мире. В 1929 году икона была перемещена в Государственную Третьяковскую галерею. Тот, что сейчас находится в этом соборе, является копией.

американских девушек в Русском православном мире. Обязательный головной убор для женщин, посещающих православные учреждения, конечно же, обеспечила Таня.

На заднем плане — Троицкий собор, главный собор русского православного мира.

Колокольня с Царь-колоколом на вершине 158 733 фунтов — самый большой действующий колокол в стране. Высота башни 289 футов — выше колокольни Новодевичьего монастыря и колокольни Ивана Великого Московского Кремля.

Церковь Смоленской иконы Божией Матери Одигитрии находится прямо за колокольней.

В начале 18 века здесь находилась монастырская кухня. На внешней стене кухни высечена из камня чудотворная икона Божией Матери «Одигитрия» Смоленской.По легенде, эта икона явилась во сне одному из иссохших и больных монахов. После этого видения монах полностью исцелился. Придворные врачи подтвердили чудо, и императрица Анна Иоанновна приказала построить на месте кухни церковь. Настоящая икона сейчас находится в музее монастыря, а та, что над балюстрадой, является копией.

За церковью — белый шатер Храма, построенного в честь монахов Зосимы и Савватия Соловецких. С обеих сторон он соединяется с двухэтажными покоями вице-короля, Соборной палатой и монастырской библиотекой.

Когда мы собирались вернуться в дорогу, Таня выхватила с помощью волшебной палочки скатерть и накрыла ее лучшей дорожной едой моего детства. Яйца вкрутую, помидоры и огурцы, сало — вяленая свиная грудинка, буханка хлеба, яблоки и зефир — меренге в шоколаде.

Когда я рос, у моих родителей не было машины, но очень часто моя мама устраивала эти посменные закуски на газете где-то в глуши во время наших поездок.

Яйца, сваренные вкрутую, и курица, отварная холодным способом — золотой продукт советской дорожной еды. И самое приятное — мои девочки так копались!

Когда я был маленьким, после того, как я пошел в школу, каждое лето родители возили меня на Черное море. Они любили Крым — место их первого романтического лета еще до того, как мы с братом родились.

Поездка в Крым предполагала долгую волшебную поездку на поезде: один полный день и две ночи. О, как я любил эти аттракционы! Больше, чем Черное море.Целый день в поезде играла в карты, читала, спала, смотрела в окно и наблюдала за пейзажем. И поезд останавливается! Во время этих остановок нас выпускали на улицу, где на платформах местные бабушки продавали домашнюю еду — жареные семечки, вареный картофель и пирожки.

На поезде из Москвы в Крым находилось это маленькое богом забытое село Бологое — крохотное и малоизвестное. Функционально это был транспортный узел масштаба О’Хара для летнего массового исхода москвичей на берег.Это была самая длинная остановка на пути к Черному морю — часто посреди ночи, иногда на час и более, — чтобы сменить локомотив. Поймав волну бизнеса, местные бабушки толпились на железнодорожных путях, неся завернутые в одеяла горшки. Бологое было настолько маленьким, что не было даже платформ. Из этих горшков, разложенных в газетные рожки, бабушки предлагали отдыхающим, жаждущим домашней еды, свежевываренный картофель с укропом. Небеса!

К сожалению, наши планы серьезно изменились из-за позднего старта и пробок.Пропустили смотровую площадку, с которой открывается потрясающий вид на монастырь в целом. Это была моя последняя попытка сфотографироваться из окна машины. Водонапорная башня.

Есть много великолепных изображений монастыря. Вот один из них и еще один.

Ой, русский пейзаж — он навевает воспоминания о Курске и Шуклинке.

До того, как я пошел в школу, каждое лето родители отправляли меня в Курск, где жила моя бабушка по материнской линии.Баба Лиза происходила из большой дворянской семьи Навроцких, восходящей к боярам, ​​стоявшим у ворот Ивана Грозного — отсюда и название: Навроцкий — «на воротах» — «у ворот». Во время перестройки моя мама проследила ее родословную и восстановила ее в нынешнем Российском дворянском собрании.

Баба Лиза была одной из восемнадцати детей. Ее дед был видным дворянином Курской губернии. Он дружил с русским поэтом Афанасием Фетом, который также проживал в этом районе. Отец Бабы Лизы, мой прадед, потерял расположение семьи, когда влюбился и женился на крепостной.Судя по семейным портретам и рассказам, моя прабабушка была поразительно красива. У моей бабушки и моей мамы были черты ее лица. Моя мама даже давала автографы фанатам кино, которые думали, что она Грета Гарбо — уловка, чтобы осуществить это, заключалась в том, чтобы держать язык за зубами, поскольку моя мама не говорила по-шведски или по-английски. Семейная шутка гласит: во мне и в моем брате эта благородная красота была разбавлена ​​неряшливой торговой линией моего отца.

Когда мой прадед пошел против воли своего отца, ему отказали в семейном богатстве и покровительстве.После рождения ребенка его отец приходил и бросал горсть золотых монет в кроватку младенца, и это было все для связи. Из восемнадцати детей выжили только четверо, включая бабушку. Некоторые умерли в раннем детстве, многие — в основном белые офицеры — пропали в коридорах Лубянки, остальных унесла Вторая мировая война. Спустя годы мы нашли документы, описывающие некоторые преступления, в которых обвинялись братья и сестры моей бабушки. В частности, одного из них, высокопоставленного офицера, обвинили в добавлении яда в воду, которой мыли пол в солдатских казармах.

Остались четыре сестры. Их окружало множество родственников — жен, детей, кузенов всех мастей — удачливых выживших после революции, голода, чисток и войны. Семья, с которой была моя бабушка, жила в селе Шуклинка Курской области. Рядом было еще одно село Сапогово, где они с сестрой какое-то время работали медсестрами в психиатрической больнице.

Летом с бабушкой в ​​Курске мы часто ходим на Шуклинку. Семья, которая нас принимала, была большой и любящей детей.У хозяев было трое сыновей. Они так сильно мечтали о дочери, что одевали своего младшего мальчика в одежду для девочек почти до тех пор, пока он не пошел в школу и не восстал. Моя бабушка приводила меня туда — и все они любили бы меня и относились ко мне как к принцессе только потому, что я была девочкой.

Каждую ночь в Шуклинке мы с бабушкой отправлялись в путешествие по маргаритному полю к другу с коровой. Для молока. Бабушка несла кувшины размером в два галлона, а мне доверили чугунный чайник.Мы наблюдали за доением, немного болтали и возвращались домой с наполненными сосудами. Два кувшина бабушка должна была принести семье. Чайник был для меня, чтобы пить из носика по дороге домой. К тому времени, как мы вернемся, я его опустошу.

Дядя Юра, хозяин дома, был моим рыцарем и защитником. Утром он брал меня с собой в деревенский колодец за водой. Моя любимая прогулка. Он говорил со мной 5-летним, как со взрослым, знакомил меня с соседями. Однажды я решил подшутить над ним и спрятался под кроватью вместо того, чтобы идти к колодцу.Он думал, что я остался дома, женщины в доме думали, что я поехала с ним. Когда он вернулся, бабушка спросила его, где я.
— На этот раз она со мной не поехала, — сказал дядя Юра.
— Да, знала. Она не вставала с постели с тех пор, как вы ушли.
— Нет, я ее не видел.
— Боже мой, ты ее потерял! Она наверное в колодец упала! Или забрел к реке и упал со скалы! Ты, дурак, беги назад, ищи ее!

Вмешалось все село — милиция, медики, пожарные, соседи.Люди бежали к реке, в лес, в поле.

Между тем, мне стало скучно, и я заснул под кроватью. Кто знает, как долго я спал. В какой-то момент я проснулся, выбрался из-под него и вышел на улицу. Бабушка истерически плакала, рядом медики, милиционеры, соседи с детьми.

Рассказывают, что я вышел из дома, потер глаза с разочарованным видом:
— Почему меня никто не ищет? Сколько времени ждать. Это не весело.

Бабушка, быстро переходящая от истерики к ярости, прибегла к телесным наказаниям.Дядя Юра встал перед ней. Он подобрал меня, подбросил в воздух, поймал и обнял:
— Мы тебя нашли!

Школьное домашнее задание — наизусть монолог Чичикова. Я до сих пор это помню. Я даже могу по памяти перевести на английский.

«А какой русский не любит быстрой езды? Как может его душа, зарабатывающая на вихре, на бродяжничестве, за то, что изредка говорит: «К черту все!» как может его душа не любить это? Как не полюбить его, когда в нем есть что-то потрясающе прекрасное? Как будто неведомая сила захватила вас на своем крыле, и вы летите, и все летит: мили летят под вами, купцы в своих повозках летят навстречу вам, лес с темными елями и соснами летит с обеих сторон , со стуком топоров и криком ворон, вся дорога летит в бог знает откуда исчезающая даль, и есть что-то пугающее в этом быстром мерцании, где исчезающий объект не успевает появиться, только небо над головой и легкие облака , и полумесяц, пробивающийся сквозь них, кажется неподвижным.”

Так думал гоголевский Чичиков, подпрыгивающий на своем кожаном сиденье, поскольку он был большим поклонником быстрой езды. Но Таня предупредила нас, что за дорогами действительно следят, поэтому мы вели себя хорошо и не делали «Черт побери!»

Я скучаю по рассказам Гоголя, но боюсь прикоснуться к его темному разуму с тех пор, как прочитал мои любимые «Домовладельцы Старого Света» после того, как умерла моя мама. Мне потребовались месяцы, чтобы оправиться от этого романа. Чехов спас меня от сумасшествия.

Пейзаж за окном разительно контрастировал с нашими предыдущими четырьмя днями в Москве.Мы ехали по Тверской области, одному из самых бедных регионов Подмосковья. Россия — это далеко не весь блеск и гламур, и я хотел, чтобы девушки увидели настоящую сделку.

Историк XIX века Карамзин однажды сказал, что в России две беды — дураки и дороги. Сейчас мы живем в 21 веке, и его наблюдение до сих пор в силе. С дураками легко — в любой культуре большинство людей думают о других как о дураках. Но дороги в России особенные — сложно определить, плохие дороги или их нет вообще.Попробуйте поискать «Российские дороги. Изображений.»

Однажды, после долгой поездки в США, я вернулся в Москву и поймал такси, чтобы пойти на интервью с автором. Я планировал использовать поездку, чтобы просматривать вопросы в блокноте. Когда я отчаянно пытался писать в блокноте, а моя ручка прыгала повсюду, водитель такси взглянул на меня в зеркало заднего вида:

— Вы только что приехали из-за границы?
— Откуда ты знаешь?
— Я могу сказать…

Следующей нашей остановкой был город Калязин.Технически этот город не входит в восьмерку Золотого кольца, но это того стоило.

История Калязина восходит к 1400-м годам, когда монах решил построить здесь собор в честь Живоначальной Троицы. Владельцу земли эта идея не понравилась, и он попытался избавиться от монаха. На домовладельца одно за другим стали обрушиваться несчастья. Испугавшись, он передумал и разрешил построить монастырь.

Калязинцы собрали деньги на установку бронзового памятника этому монаху преподобному Макарию Калязинскому, основателю и покровителю города.Это фрагмент монастырской стены с окошком. В одной руке монах держит чертежи монастыря и свою трость в другой. У его ног всегда живые цветы.

Калязинская наклонная башня, колокольня высотой 237 футов — все, что осталось от Никольского собора 19 века.

В ранние советские времена правительство решило сделать эту часть Волги доступной для больших судов. Для этого им пришлось затопить ряд городов.Части Калязина пришлось уйти под воду. Собор разобрали, но колокольня осталась маяком для кораблей. Вокруг колокольни был создан искусственный остров. В верхнем ярусе башни находился колокол, весивший почти 18 000 фунтов. После наводнения строители пытались его вынуть, но уронили, и колокол упал в подвал, разбив все на своем пути. Местные жители говорят, что перед глобальными катастрофами колокол звонит из-под воды. Он прозвучал в начале Второй мировой войны, перед бомбардировками Хиросимы и Нагасаки и в начале войны в Афганистане.

В 80-е годы башня стала немного наклоняться, и фундамент был укреплен. Есть даже небольшой причал для лодок. Но никаких колоколов — только ветер, воющий сквозь арки.

Когда-то это был красивый город. Нужен ли чемпионат мира по футболу, чтобы получить средства, чтобы вернуть Калязину былую славу?

Повсюду останки истории, былая красота и следы запущенности и бедности.

Деловое предприятие рядом с местом главной туристической достопримечательности.

Интересно, что чем меньше город, тем больше в нем русскости.

Солнце садилось. Нам нужно было посетить еще один город по пути к нашему конечному пункту назначения.

Сергей владеет английским, что избавило меня от необходимости все переводить и позволило больше общаться с Таней.К тому же оба парня разделяют одинаковое любопытство и интерес ко всему. Прямо как дети. Может, поэтому они оба выглядят такими молодыми.

А дороги… Здесь мы ехали буквально со скоростью менее 5 миль в час и все равно чувствовали каждую неровность.

Еще одна остановка на другой стороне Калязинского водохранилища, чтобы посмотреть на уединенную колокольню и пропустить камни.

Это не Касл-Рок, Орегон, 1959 год.Эта железная дорога определенно чувствует себя так.

Несколько лет назад Шарлотта подсадила меня на Стивена Кинга. У меня был неудачный опыт с одним из романов Кинга в конце 1970-х годов, и после того, как я несколько месяцев просыпался в кошмарах, я отказался прикасаться к какой-либо из его книг шестом. Шарлотта же, напротив, постоянно ходила по дому с одной из его книг в руке, заставляя меня волноваться, что с ней что-то не так.

Не знаю как, но она посоветовала мне прочитать его частично-автобиографический, частично-письменный учебник «О писательстве.«С тех пор я прочитал это как книгу и слушал как минимум дважды. У меня есть его бумажная копия, она есть на моем Kindle, и у меня есть аудиокнига. Смесь нетрадиционной жизненной истории и отличного писательского совета от доброго, порядочного, интересного человека. Такие книги встречаются не так часто. Может быть, именно Шарлотта и Стивен Кинг вдохновили меня на написание этих заметок о нашей поездке.

Видя мой интерес, Шарлотта подарила мне на одно Рождество его «Разные времена года», сборник из четырех новелл, все из которых в конечном итоге были превращены в фильмы.

Когда эта книга упоминается в разговоре и упоминается первая новелла «Искупление из Шоушенка», я всегда слышу в ответ:
— «Искупление из Шоушенка» написано Стивеном Кингом ?!

Да, это так. У Стивена Кинга есть и другая, менее известная сторона.

Шарлотта однажды сказала, что никто не пишет о детях так, как Стивен Кинг. И это правда. В «Разные времена года» есть еще одна новелла. И ответ аналогичный:
— «Тело»? Никогда об этом не слышал.
— Вы видели фильм «Останься со мной»?
— Что? Это тоже Стивен Кинг?

Да, это так. Четверо двенадцатилетних детей, надеясь стать местными героями, отправляются в путь, чтобы найти тело пропавшего мальчика. Эти железнодорожные пути принадлежат этому фильму.

«Позже у меня не было друзей, подобных тем, что у меня были, когда мне было двенадцать. Господи, а кто-нибудь? Мои мысли об этой поездке…

Когда мы прибыли в город Углич, темнело. Его летописи восходят к 937 году.Это город, в котором история России круто изменила свой ход. Произошедшее здесь убийство прославило Углич на весь мир.

Памятник воинам Углича, погибшим в Великой Отечественной войне, находится на пути к старому городу. Он напоминает вершину колокольни. Все остальные черные панели показывают солдат в действии. Имена солдат выгравированы на черных гранитных надгробиях — в память о погибших на войне местных молодых людях.

Спасо-Преображенский собор был свидетелем трагических событий, происходивших здесь в 16 веке.Его колокол возвестил смерть царевича Дмитрия и конец династии Рюриковичей, династии, основавшей Российское царство в 880-х годах и правившей им двадцать одно поколение, более 700 лет.

Немного истории…

Потерпев и насмотрелся боярского беззакония, царь Иван — это было до того, как он стал Грозным — решает реформировать внутреннюю и внешнюю политику. Под его руководством он объединяет как можно больше русских земель и начинает менять методы местного самоуправления.Он вводит правила воинской службы, создает постоянные милицейские части, объединяет церковь. Все его усилия встречают враждебно боярские кланы.

Личная жизнь короля тоже не гладкая. Его первая и самая любимая жена, королева Анастасия, была отравлена. По разным причинам смерть забирает еще троих его любимых. А церковь признает только три брака. Все остальные считаются несанкционированными.

Цесаревич Дмитрий был сыном Ивана Грозного и Марии Нагая, его восьмой жены.Этот брак не был освящен церковью и, соответственно, дети, рожденные в таком союзе, считались незаконнорожденными. Дмитрий, хотя и был князем, изначально не мог претендовать на русский престол.

После смерти Ивана Дмитрия с матерью отправили в Углич. По сравнению с другими женами, которых либо сразу убивали, либо насильно постригли в монахини в далеких монастырях, это было удачей. Мать цесаревича Дмитрия была отправлена ​​в ссылку в сопровождении свиты и слуг, ящиков с роскошной одеждой, драгоценностями, едой и напитками.

Но власть имущие решили, что царевич Дмитрий при определенных обстоятельствах может стать центром союза несогласных с нынешней властью. Дмитрий был единственным представителем имени Рюриковичей и его характер очень напоминал жестокого отца.

Обстоятельства гибели цесаревича в Угличе точно не известны. Некоторые говорят, что это произошло именно так. Дмитрий и еще несколько детей играли в «тычок». На земле была проведена линия, и игроки должны были бросить нож, чтобы увидеть, кто бросает дальше.Князь держал в руках большой, хорошо заточенный нож. Внезапно у него начался приступ «черной болезни», теперь известной как эпилепсия. И тогда он «случайно» воткнул нож себе в шею.

Современные врачи говорят, что это невозможно, так как во время эпилептического припадка человек полностью теряет сознание и не может ничего удерживать. Не исключено, что кто-то из слуг, воспользовавшись моментом, помог Дмитрию упасть на нож и царское дитя было убито по приказу московских властей.

Верховная комиссия прибыла из Москвы для расследования трагедии и казнила 200 жителей, отправила 60 семей в ссылку в Сибирь, отправила мать Дмитрия в дальний монастырь, где она была пострижена в монахини.

Загадочная смерть младшего сына царя стала началом Смутного времени для России.

Расследование дела царевича Дмитрия, или Угличского дела, и его совершение начал Борис Годунов.Многие подозревали его в причастности к убийству принца. Князь мог со временем стать угрозой для правления Годунова в то время.

Князь похоронен в церкви Преображения Господня в Угличе.

В этих покоях жила Мария Нагая со своим царственным сыном с 1584 по 1591 год.

Сбоку от входа установлен памятник невиновно убитому мальчику.

Еще одна легенда окружает это здание. Когда строили собор неподалеку, рабочие пытались разобрать эти помещения на кирпичи. Но какая-то власть не позволила этого сделать. Как только человек поднимался на крыльцо, что-то его толкало. Напуганные рабочие покинули камеры в покое.

А самая известная церковь города — Храм Крови цесаревича Дмитрия, построенный на месте его загадочной смерти.

Дмитрий был канонизирован.Он один из самых почитаемых русским народом святых. Цесаревич считается помощником беспризорников, детей-сирот и инвалидов.

В Угличе мои дочери впервые увидели Волгу — символ России и русскости.

Из этого березового сада Углича мы отправились в последний на сегодня этап нашего тура — в Мышкин.

Каждый день, на каждом шагу во время этого путешествия мне казалось, будто я возвращаюсь в детство.

А теперь это. Улица Мира, 4, Мышкин. Подробнее об этом доме завтра, в 6-й день — мы пробыли в Мышкине целый день и немного.

Этот абажур над столом — у бабушки был такой же, но оранжевого цвета. Я мечтал иметь то же самое за обеденным столом.

В этом доме я чувствую себя Лариосиком Суржанским из Житомира в доме № 13 на Андреевском спуске в Киеве. Здесь «тепло и комфортно, особенно прекрасны кремовые шторы на всех окнах, от которых чувствуешь себя отделенным от остального мира… А этот внешний мир… согласитесь, кровавый и бессмысленный.”

Незаконченная пьеса для механического фортепиано. Что еще тут может прийти в голову?

И огромная настоящая русская печь. «По велению Щуки, по моему желанию…»

Все детали в доме собраны из окрестных деревень, чтобы создать неповторимое ощущение России.

Артефакты в каждом углу… Эмоции, которые они вызывают, воспоминания, которые они пробуждают…

Второй этаж, где помимо двух уютных спален есть большая гостиная и балкон, на котором можно попить чай и полюбоваться старым городом.

В каждой жилой комнате русского дома должен быть Красный уголок с иконами и живым огнем. Так было и здесь.

В этой спальне останавливались наши девочки.

Мы с Томом делили эту спальню.

Это удивительное место сочетает в себе старинные обычаи с современными удобствами.

После пяти дней без горячей воды мы были так взволнованы горячим душем.Я, наверное, час просто стоял на месте и с закрытыми глазами ощущал тепло.

Лиззи выразила то, что мы чувствовали лучше всего.

«Никогда. Ни в коем случае не снимайте абажур с лампы! Абажур священен … Задрем у лампы, читай — пусть завывает вьюга — подожди, пока твой не станет с тобой ».

Страницы Булгакова заполнены абажурами… Не поэтому ли мне так нравятся его слова?

Наш первый Мышкинский застолье.

Лиззи понятия не имеет, что она здесь сняла. Это изображение входит в «Книгу вкусной и здоровой еды».

Мой дом в Нью-Джерси трещит по швам от кулинарных книг. Я выросла с одной — «Книгой вкусной и здоровой пищи», впервые опубликованной в 1939 году, и нашим изданием — в 1953 году. Моя мама никогда к ней не прикасалась. Никто даже не знает, как эта книга оказалась в нашем доме. У мамы был упорядоченный кулинарный распорядок — в конце концов, она работала редактором журнала полный рабочий день. По выходным она готовила ведро борща, чтобы растянуть его на обед.Каждое утро накануне вечером готовили кашу — овсянку, фарину, рис или гречку. Наши обеды были вариациями из говядины, иногда из курицы, и картофеля. Папа посмотрел на рис и макароны — мы все обязаны. Квашеная капуста была лакомством в зимние месяцы. Фрукты, овощи и зелень были сокровищами весны и лета. Вино? Какое вино? Время от времени я вытирал пыль из этой поваренной книги и листал страницы, чтобы увидеть, какие чудеса существуют в этом мире.

Изображение Лиззи поместилось бы на первой странице этой книги прямо под благосклонным предисловием Иосифа Сталина: «Характерной чертой нашей революции является то, что она дала людям не только свободу, но и возможность жить благополучной и культурной жизнью.”

Вот как это было.

дорог России: одной катастрофы меньше

В Воронежской области «Приора» обогнала на скорости более 130 км / ч и врезалась в встречную «Газель».Четверо мертвых.

Полная шестилетняя программа

Дороги всегда были слабостью России. Их принято называть одной из главных проблем страны. Власти об этом знают. В декабре 2018 года правительство запустило национальный проект «Безопасные и качественные дороги». Он должен быть реализован до 2024 года.На реализацию проекта было выделено почти пять триллионов рублей (4779,7 миллиарда). Основная нагрузка легла на региональные бюджеты (4139,1 млрд рублей). В федеральный бюджет ушло более 440,9 миллиарда рублей. Остальное — внебюджетные источники (компании, обслуживающие платные сайты, в том числе их).

Прошел маленький год, как сегодня обстоят дела? 25 декабря на заседании Совета при президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам тогдашний вице-премьер Максим Акимов сообщил, что «уже отремонтировано 5 км региональных дорог и более 5 тыс. Км дорожной сети в городских агломерациях.Это почти в 3 раза больше, чем в 2018 году ».

Отчеты ведомства в полном объеме будут готовы только к концу квартала, однако результаты работы дорожников уже сегодня видны невооруженным глазом. В целом, необходимо отметить завершение строительства автомобильной дороги М11 Нева Москва-Санкт-Петербург.

Радуют дороги

Трасса М11 строилась девять лет. Название «Нева» она получила, пройдя несколько регионов, обогатив их новыми возможностями транспортной логистики. У власти, бизнеса и простых людей есть новые перспективы.

Это происходит при вводе в эксплуатацию любой магистрали или даже ее участка.Дорога приносит с собой жизнь. Поэтому люди счастливы завершить строительство, и не только в двух столицах. В понедельник Кавказское федеральное дорожное управление завершило капитальный ремонт участка трассы Р-217 на границе Северной Осетии и Ингушетии. Проезжая часть здесь расширена до четырех полос и оборудована в соответствии с новыми стандартами безопасности дорожного движения.

Неделей ранее дорожники сообщили о приведении в нормативное состояние двух крупных участков (167 километров) на трассах А-331 Вилюй и Р-504 Колыма.Под Казанью отремонтирован участок автомобильной дороги М-7 Волга между селами Заимище и Залесный. Впервые в Татарстане рядом с селами установили шумозащитные экраны. Кроме того, на дороге были смонтированы заградительные ограждения и дренажные сооружения, а также проведен ряд других важных работ.

Как видите, даже в зимние месяцы ремонт, реконструкция и строительство дорог не прекращаются. В конечном итоге к этому добавляются сотни километров новых или нормативных маршрутов.

Но проблемы остались.

В паспорте национального проекта «Безопасные и качественные дороги» отмечено: 43,1% дорог регионального значения не соответствуют нормативным требованиям. В городских агломерациях этот процент несколько ниже — 42. На федеральных трассах другая проблема. Десятая часть из них работает в режиме перегрузки.

Километров «вне нот»

Это дорогостоящее дело. Например, строительство километра уже упомянутого Невского шоссе обошлось почти в миллиард рублей за километр дороги (550 миллиардов вложенных денег на 669 километров пути — «километры банкнот»).

Похожая история и на другой популярной трассе — М-4 «Дон». Здесь стоимость реконструкции на платных участках достигает 750 миллионов рублей за километр.Есть М-4 и более бюджетных направлений. В октябре «Автодор» объявил тендер на реконструкцию 2,7-километрового участка дороги на Кубани. Там за все про все — 850 миллионов рублей.

Злые языки говорят, что во всех этих числах есть процент коррупционной составляющей. По этому поводу можно возмущаться и возмущаться, а растратчиками пусть занимается прокуратура и другие правоохранители.

Отметим для себя: несмотря на все препятствия и трудности, дороги России строятся и реконструируются.К 2024 году более половины (50,9%) региональных маршрутов и 85% городских маршрутов должны быть приведены в соответствие с нормативными требованиями. Будем надеяться, что одной крупной катастрофы в России действительно станет меньше.

% PDF-1.5 % 1 0 obj> эндобдж 2 0 obj> эндобдж 3 0 obj> эндобдж 4 0 obj> эндобдж 5 0 obj> / Метаданные 552 0 R / Страницы 10 0 R / StructTreeRoot 440 0 R >> эндобдж 6 0 obj> эндобдж 7 0 obj> эндобдж 8 0 obj> эндобдж 9 0 obj> эндобдж 10 0 obj> эндобдж 11 0 obj> эндобдж 12 0 obj> эндобдж 13 0 obj> эндобдж 14 0 obj> эндобдж 15 0 объект> / MediaBox [0 0 481.92 708.6] / Parent 10 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / StructParents 0 / Tabs / S >> эндобдж 16 0 obj> эндобдж 17 0 obj> эндобдж 18 0 obj> эндобдж 19 0 obj> эндобдж 20 0 obj> эндобдж 21 0 obj> эндобдж 22 0 obj> эндобдж 23 0 obj> эндобдж 24 0 obj> эндобдж 25 0 obj> эндобдж 26 0 obj> эндобдж 27 0 obj> эндобдж 28 0 obj> эндобдж 29 0 obj> эндобдж 30 0 obj> эндобдж 31 0 объект> эндобдж 32 0 obj> эндобдж 33 0 obj> эндобдж 34 0 obj> эндобдж 35 0 obj> эндобдж 36 0 obj> эндобдж 37 0 obj> эндобдж 38 0 obj> эндобдж 39 0 obj> эндобдж 40 0 obj> эндобдж 41 0 объект> эндобдж 42 0 obj> эндобдж 43 0 obj> эндобдж 44 0 obj> эндобдж 45 0 obj> эндобдж 46 0 obj> эндобдж 47 0 obj> эндобдж 48 0 obj> эндобдж 49 0 obj> эндобдж 50 0 obj> эндобдж 51 0 obj> эндобдж 52 0 obj> эндобдж 53 0 obj> эндобдж 54 0 obj> эндобдж 55 0 obj> эндобдж 56 0 obj> эндобдж 57 0 obj> эндобдж 58 0 obj> эндобдж 59 0 obj> эндобдж 60 0 obj> эндобдж 61 0 объект> эндобдж 62 0 obj> эндобдж 63 0 obj> эндобдж 64 0 obj> эндобдж 65 0 obj> эндобдж 66 0 obj> эндобдж 67 0 obj> эндобдж 68 0 obj> эндобдж 69 0 obj> эндобдж 70 0 obj> эндобдж 71 0 объект> эндобдж 72 0 obj> эндобдж 73 0 obj> эндобдж 74 0 obj> / BS> / F 4 / Rect [144.31 49,499 259,57 62,834] / StructParent 8 / Подтип / Ссылка >> эндобдж 75 0 obj> эндобдж 76 0 obj> эндобдж 77 0 obj> эндобдж 78 0 obj> эндобдж 79 0 obj> / MediaBox [0 0 481.92 708.6] / Parent 10 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / StructParents 1 / Tabs / S >> эндобдж 80 0 obj> эндобдж 81 0 объект> эндобдж 82 0 объект> эндобдж 83 0 obj> эндобдж 84 0 obj> эндобдж 85 0 obj> эндобдж 86 0 obj> эндобдж 87 0 obj> эндобдж 88 0 obj> / MediaBox [0 0 481.92 708.6] / Parent 10 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject >>> / StructParents 2 / Tabs / S >> эндобдж 89 0 obj> эндобдж 90 0 obj> эндобдж 91 0 объект> эндобдж 92 0 obj> эндобдж 93 0 obj> эндобдж 94 0 obj> эндобдж 95 0 obj> эндобдж 96 0 obj> эндобдж 97 0 obj> эндобдж 98 0 obj> эндобдж 99 0 obj> эндобдж 100 0 obj> эндобдж 101 0 obj> эндобдж 102 0 объект> эндобдж 103 0 obj> эндобдж 104 0 объект> эндобдж 105 0 obj> эндобдж 106 0 obj [111 0 R] эндобдж 107 0 obj> эндобдж 108 0 obj> эндобдж 109 0 obj> эндобдж 110 0 obj> эндобдж 111 0 obj> эндобдж 112 0 obj> эндобдж 113 0 объект> эндобдж 114 0 obj> эндобдж 115 0 obj> эндобдж 116 0 obj> эндобдж 117 0 obj> эндобдж 118 0 объект> эндобдж 119 0 объект> эндобдж 120 0 obj> эндобдж 121 0 объект> эндобдж 122 0 obj> эндобдж 123 0 obj> эндобдж 124 0 obj> эндобдж 125 0 obj> эндобдж 126 0 obj> эндобдж 127 0 obj> эндобдж 128 0 объект> эндобдж 129 0 obj> эндобдж 130 0 obj> эндобдж 131 0 объект> эндобдж 132 0 obj> эндобдж 133 0 объект> эндобдж 134 0 obj> эндобдж 135 0 obj> эндобдж 136 0 obj> эндобдж 137 0 obj> эндобдж 138 0 obj> эндобдж 139 0 obj> эндобдж 140 0 obj> эндобдж 141 0 obj [146 0 R] эндобдж 142 0 объект> эндобдж 143 0 объект> эндобдж 144 0 obj> эндобдж 145 0 obj> эндобдж 146 0 obj> эндобдж 147 0 объект> эндобдж 148 0 объект> эндобдж 149 0 объектов> эндобдж 150 0 obj> эндобдж 151 0 объект> эндобдж 152 0 obj> эндобдж 153 0 obj> эндобдж 154 0 obj> эндобдж 155 0 obj> эндобдж 156 0 obj> эндобдж 157 0 obj> эндобдж 158 0 объект> эндобдж 159 0 объектов> поток

(PDF) Внедрение системы контроля веса в движении как составляющей «умной» транспортной инфраструктуры

автопоезда нарушают Правила перевозки грузов автомобильным транспортом, из них

более 50% перемещаются с нарушение весовых параметров по массе автомобиля

(или) по нагрузке на ось, что наносит ущерб автомобильной дороге [5].

Проблема массогабаритного контроля автомобильного транспорта весьма актуальна. Превышение веса

транспортного средства, нарушающего правила перевозки грузов автомобильным транспортом

, превышает 40% допустимой массы и (или) нагрузок на ось.

Следует отметить, что по данным Американской ассоциации государственных автомагистралей и

транспортных чиновников (AASHTO), поездка 1 грузовика весом 20 тонн равна поездке

20 000 автомобилей в зависимости от нанесенного ущерба [ 6].

2 Материалы и методы

В некоторых странах Европы, а также в России весогабаритный контроль на трассах

осуществляется в два этапа. На первом этапе выявлены потенциальные нарушители

при движении по всем полосам дороги без замедления транспортного потока. На втором этапе

данные наблюдений передаются в системы стационарного мониторинга

весогабаритного контроля транспортного средства, находящегося в 1…10 и более километров

от места нахождения «динамических весов» [7, ​​8].

Первичная идентификация нарушителя может быть проведена традиционными методами (визуально)

или автоматизирована.

Так, в России при традиционном способе любой глаз помогает сотруднику ГАИ

вывести из потока автомобили нарушителя (автомобиль утяжеляется «до бортов»,

идет медленнее , чем мог, у него больше пяти осей и т. д.), или измерительные приборы

(специальный каркас, устанавливаемый на дороге) позволяют это сделать. Такими рамками

измеряли вес и габариты транспортного средства и, обнаружив нарушителя, нарушившего правила

, предупредили об этом пост ГИБДД, находившийся по дороге. Информация

, полученная с помощью таких средств измерений, имела исключительно профилактический характер

и не имела права на отчисление штрафов.Просто уточнили, кого нужно остановить

и чьи документы с размерами нуждаются в более тщательной проверке.

Кроме стационарных постов весогабаритного контроля, мобильные посты действуют на

дорогах России. Они представляют собой подкладные осевые шкалы, входящие в комплект

специального сертифицированного автомобиля, который делает эти стойки мобильными. Столбы могут курсировать по

различным дорогам. Платформы, на которых устанавливаются мобильные весы, должны быть сертифицированы, потому что для точного измерения автомобиля

требуется как минимум ровная дорога.

Такую форму массогабаритного контроля никто не отменял, она работает до сих пор.

Однако теперь к таким постам были добавлены более совершенные автоматизированные системы, известные в мире как системы взвешивания в движении

(WIM). И если для первого метода необходимо, чтобы автомобиль

снизил скорость, то второй метод, WIM, способен получить все необходимые параметры

при движении тяжелого грузовика со скоростью более 100 км / ч. .Система

WIM позволяет определять габариты, массу автомобиля, вес по каждой оси с учетом его параметров. Фактически 3D модель автомобиля создается без необходимости остановки или снижения скорости

. Система WIM реализует принцип работы, в основе которого

лежит алгоритм построения 3-х мерной модели и восстановления пространственной

структуры объекта с использованием современных методов на основе технологий

станка. видение, основанное на высокоскоростном измерении профилей движущихся транспортных средств на различных участках

синхронно с измерением мгновенной скорости транспортного средства

на каждом участке.[9, 10, 11, 12, 13].

Создание профиля производится методом лазерной триангуляции с помощью

триангулируемых измерителей профиля, а измерение мгновенной скорости

производится с помощью оптического измерителя поперечной скорости. .

2

E3S Web of Conferences 97, 01038 (2019) https://doi.org/10.1051/e3sconf/20199701038

FORM-2019

Транспортные системы городов России

Об этой книге

Введение

В этом сборнике обсуждается функционирование и развитие постсоциалистического городского транспорта в России в контексте недавнего перехода страны к рыночной экономике.За последние двадцать пять лет городской транспорт в России претерпел серьезные преобразования, вызванные переходной экономикой. Тем не менее, отсутствие общедоступных статистических данных привело к тому, что Россия не вошла в число международных исследований по экономике транспорта. Эта книга восполнит этот пробел, включив в нее десять глав оригинальных, передовых исследований российских ученых-транспортников. В этой книге обсуждаются такие темы, как взаимосвязь между пространственной структурой города и поведением путешественников в постсоветских городах, безопасность дорожного движения, тенденции и реформы в развитии городского общественного транспорта, планирование и моделирование транспорта, а также роль институтов в постсоветском управлении транспортом. предоставляет всесторонний обзор текущего состояния перевозок в России.Книга завершается прогнозом будущего развития туризма в России и дает рекомендации в отношении будущей политики. Эта книга будет интересна исследователям в области экономики и политики транспорта, а также политикам и тем, кто работает в области городского и транспортного планирования.

Ключевые слова

Россия Управление городским транспортом Постсоветские модели мобильности Управление спросом на поездки развитие городского общественного транспорта Безопасность дорожного движения

Редакторы и филиалы

• Михаил Блинкин
• Елена Кончева

1. 1.Национальный исследовательский университет Высшая школа экономики, Москва, Россия,
2. 2. Национальный исследовательский университет, Высшая школа экономики, Москва, Россия,

Библиографическая информация

• Заголовок книги Транспортные системы городов России
• Подзаголовок книги Текущие преобразования
• Редакторы Михаил Блинкин
  Елена Кончева
  
• Название серии Транспортные исследования, экономика и политика
• Сокращенное название серии Транспорт Res., Экономика, Политика
• DOI https://doi.org/10.1007/978-3-319-47800-5
• Информация об авторских правах Springer International Publishing AG, 2016 г.
• Имя издателя Спрингер, Чам
• электронные книги Экономика и финансы Экономика и финансы (R0)
• ISBN в твердом переплете 978-3-319-47799-2
• ISBN в мягкой обложке 978-3-319-83828-1
• электронная книга ISBN 978-3-319-47800-5
• Серия ISSN 1572-4387
• Номер издания 1
• Количество страниц XIV, 299
• Количество иллюстраций 76 ч / б иллюстраций, 34 цветных иллюстрации
• Темы Региональные / пространственные науки
  Экономика развития
  Государственная экономика
  Транспорт
  
• Купить эту книгу на сайте издателя